Scegliere canna e volata per ogni piattello dello Sporting
Come orientare la canna sulla traiettoria del piattello nella piazzola di Sporting: scelta della prima canna, gestione delle coppie e prove pratiche per errore comuni.
Leggere il piattello
Prima della chiamata, osserva la direzione del piatta nell'aria: se parte veloce e scende, ti servirà un montaggio più anticipato, altrimenti la canna arriverà in ritardo sul punto di rottura.
Sulla pedana aspetta il segnale del direttore di tiro e definisci un punto di riferimento: decidi se il piattello è in corsa, in salita o in discesa; da questa lettura parte la scelta del lato della canna.
- Il punto di uscita condiziona l'origine del movimento della canna.
- Tra pocitivo: attriune la linea di spalla alla rotta, non indietro.
Prima e seconda
In un sovrapposto, imposta il selettore: la canna inferiore, o prima, ha un restringimento più debole, adatta ai piattelli ravvicinati; la seconda, più stretta, è per le distanze lunghe o confronti disces.
Il program di gara dello Sporting può limitare il cambio di chiusi tra le stazioni: verifica nel regolamento FITAV e rivedi la scheda delle stazioni per evitare il rischio di un spareggio non previsto.
- Scegli il chiuso prima di avvicinarti alla pedana.
- Verifica la segnatura per il cambio chiusi per ogni infra.
Gestire le coppie
Quando partono due piattelli, decidi l'ordine in base al percorso: se il primo è più lontano, sporcala con la canna stretta, poi ti rimane la canna aperta per il soggetto vicino.
Imposta il selettore sulla sequenza che vuoi sparare: se preferisci rompere il bersaglio crosser per secondo, sposta lo stesso pollice senza accelerare il movimento di scarto.
- L'ordine di scelta segue la difficoltà di rottura.
- La ceppa non si muove fuori tempo se il girop dell'anca è stabile.
Errori e verifica
L'errore classico è montare la no del piattello solo quando esce dalla fossa: a quello punto sono perse le linee di gravità e la canna viene posizionata troppo indietro.
Prima di ogni sparo, controlla che la canna sia montata nella direzione dello scivolamento, il tuo peso stabile, e fai un rifollamento di sicurezza: se la canna 'salt'elle' alla fine, il chiuso è troppo aperto o troppo vicino.
- Monta ogni canna prima della chiamata.
- Un contatto troppo ritardato indica una scelta sbagliata della prima canna.